Bullying Editorial II: Ciclistas y Veredas, y otros

1) Concuerdo con el autor con la falta de mesura editorial al crear un sesgo entre cartas referidas a un tema y como todos, he sido testigo de estos sesgos a la hora de revisar la seccion de cartas al director de los principales diarios del país.

2) Concuerdo también con la poca idoneidad de las calles para el uso de la bicicleta y con el mal uso que se les da a las ciclovias.

3) Sin embargo, como peatón, no estoy de acuerdo con lo mencionado respecto a que los ciclistas usan la vereda en “contadas” ocasiones. Esto no es así, y en varias ocasiones he tenido que hacerle el quite a ciclistas que se desplazan por las veredas a gran velocidad y con una prepotencia propia de los dueños de 4×4.

Soy editora y soy ciclista. Como editora, creo que la pega bien hecha pasa por permitir que quienes tienen algo que decir, lo digan, por más que a uno, editorial o personalmete, le acomode que se opinen otras cosas. En el fondo, a uno le acomodaría que la realidad fuera más ordenada, o más parecida a sus opiniones, pero el trabajo de cualquier iniciativa que se debe a la gente es darle, precisamente, cabida y voz a quien tenga algo que decir.

Como ciclista, confieso que me subo a la vereda. No siempre. Sólo cuando no tengo rutas alternativas, cuando ir por la calle representa verdaderamente un riesgo, cuando no hay ciclovías o cuando el espacio en la calzada es demasiado reducido. En esas ocasiones, personalmente, circulo a velocidad muy moderada. En esas ocasiones, además, la mayoría de los peatones son solidarios y, sin dejar de circular, facilitan el flujo de las bicis. Porque entienden que un ciclista va en la ciudad con muchas cosas en contra; que el cuerpo arriba de una bicicleta es frágil, por más casco que le pongamos; porque comprenden que los taxistas nos gritan que nos encaramemos a la vereda, echándonos el vehículo encima y que muchos peatones nos dicen que nos vayamos por la calle.

Es cierto que muchos ciclistas sobrepasan a peatones a velocidades alarmantes, que conducen temerariamente o que no consideran su propia seguridad ni la ajena. Esto mismo sucede con automovilistas y con peatones, en cualquier caso. Finalmente, todo estriba en aprender a compartir la ciudad, a facilitar el acceso de los otros y no bloquearlo, a comprender que somos muchos y muy vulnerables, especialmente peatones y ciclistas; a comprender que debería haber espacios específicos para cada uno, pero que mientras no los haya, lo único que nos queda es la solidaridad o la guerra.

Yo elijo pedalear en paz. y veo cotidianamente peatones que circulan por las mismas veredas que yo en paz. Las calles de Santiago -al menos las que yo veo- no son una trinchera. Hay espacio para todos. Pero no debería haber tanto espacio para quienes, teniendo poder editorial, lo usan en pro del alarmismo y del no entendimiento. Así, solo se pinta una ciudad intolerante, que no se permite lo que por esencia corresponde a una ciudad: los flujos dinámicos y el encuentro.

Acá hay dos temas mezclados que desfavorecen la discusión y me referí a ambos.

En cuanto a las cartas y el editor: efectivamente hay un cierto descriterio en cuanto a publicar tantas cartas aludiendo a un mismo tema y desde un mismo foco, no sólo porque genera entropía sino también porque reduce la calidad del debate a nivel público.

No obstante, hay un detalle que me liga con el segundo tema: la promoción del ciclismo como modo de vida, cultura, etc, también depende de los propios ciclistas, y no tanto de las editoriales. Y entonces surge la pregunta que el autor no se hace: ¿Por qué tantas carta al director contra los ciclistas?

No es el diario en cuestión el que genera el contenido contra los ciclistas, sino los lectores o quienes escriben. Pero ¿Por qué?

Me parece que así como hay conductores de auto responsables y otros que son unos energúmenos criminales…los ciclistas tampoco escapan a esta dualidad.

Y acá el argumento de las proporciones entre el auto y la bicicleta para poner a ciclistas como meras víctimas, no valen tanto ¿Por qué? Porque un ciclista, de unos 80 kilos, a 45 o 50 km por una vereda, creyendo que corre una carrera, perfectamente puede matar a un niño de dos años que sale del jardín de su casa…Y así, he visto a muchos, hombres y mujeres –sin mencionar que van sin casco-.

Nunca olvidaré cuando en Ñuñoa, saliendo del jardín de mi hijo, una ciclista me atropelló y me lanzó al piso…por suerte, pesó 75 kilos y no 10 kilos como en ese momento pesaba mi hijo…Tampoco que una vez, una ciclista, también en una vereda de Ñuñoa, le echó la bicicleta encima a una mujer que iba con un bebe en un coche…pidiéndole que la deje pasar, aún cuando la vereda era amplia –quizás no quería ensuciar con tierra la ruedas-.

Tanto la bicicleta como el auto, no son el problema, el problema son sus usuarios.

Saludos

Estimado Pablo, creo haber sido claro en decir: “efectivamente hay un cierto descriterio en cuanto a publicar tantas cartas aludiendo a un mismo tema y desde un mismo foco, no sólo porque genera entropía sino también porque reduce la calidad del debate a nivel público”.

Cuando digo que son los lectores los que generan ese contenido, refiero a que son personas ajenas al diario las que envían cartas quejándose de los ciclistas. El editor, incide en que esas quejas tengan más cabida -lo que llamas manipulación editorial- pero no genera las quejas contenidas en las cartas. Seamos claros en eso.

Y a eso apunto ¿Te has preguntado por qué hay quejas o quiénes son los que se quejan?

Yo no sé si hay crisis en las veredas de Providencia, pero me parece interesante ver que la gente se dé el trabajo de enviar cartas para plantear quejas contra los ciclistas ¿No te genera ruido eso?

¿Sus planteamientos no tenían ninguna validez?

Estimado, yo no propongo un concepto, constato que efectivamente hay varias cartas quejándose sobre los ciclistas.

Y ojo, a partir de eso no deduzco que los ciclistas estén mal o que no haya mucha gente que apoya andar en bicicleta (donde me incluyo), sino que existe gente que plantea quejas, que no obstante, pareces no considerar de ningún modo. No es una distorsión, es considerar un hecho.

Por eso, también fui muy claro en decir que la defensa al ciclismo se hace en las calles, en las veredas, no necesariamente en editoriales. Eso pareces no entenderlo.

Otra cosa es que tu defensa del ciclismo se base en enviar cartas, sin promover un ciclismo más responsable, para que otros no manden cartas de queja.

Error, tienes una visión limitada, el editor selecciona contenidos generados por otros, para darle contenido a su medio. Olvidas que esos que escriben también emiten opinión en otros espacios, en sus círculos, en sus hogares, trabajos, reuniones sociales, etc.

Insisto, al igual que el editor, pareces no considerar la contraparte en el tema, en este caso, las quejas de los que caminan…