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¿Qué es lo que hace realmente Choquehuanca en Chile?

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La presencia del canciller boliviano David Choquehuanca  en Chile, realizando una visita de inspección a puertos chilenos, es absurda desde todos los puntos de vista. ¿Por qué se permitió que Choquehuanca y su séquito ingresaran a Chile, causando los problemas que ha provocado, aun cuando se le señaló que sólo podía ingresar como “turista”? No lo hizo, vino como canciller, y está exigiendo un trato oficial, lo que es permitirle montar su numerito.


Las cosas en Bolivia están extremadamente turbias, de ahí que era imprescindible que Choquehuanca montara el show completo, para revitalizar la imagen alicaída de un Morales cada vez menos seguro en el poder

Un numerito que no tiene nada que ver con la demanda que tiene Bolivia contra Chile por los supuestos derechos expectaticios. La Haya específicamente indicó que no va a oír ni a discutir nada sobre el tratado de 1904 porque la misma Bolivia cerró esa puerta. Se puede pensar que la venida de  Choquehuanca  se relaciona con la demanda interpuesta por Chile por el Silala. Error: Bolivia sabe que no tiene absolutamente ningún argumento que defienda su posición, no si quiere tener alguna chance por el Lauca, cosa que va a estar difícil porque cualquier argumento sobre el Lauca anula la posición boliviana por el Silala.  Bolivia señala  que, en su condición de Estado aguas arriba respecto del cauce del río internacional Silala, lo hace dueño soberano de su caudal y que Chile utiliza el total de sus aguas sin su consentimiento y sin pagar por aquello. Pero Chile es Estado de aguas arriba respecto del Lauca. ¿Por qué darle derecho a Bolivia a hacer lo que quiera con Silala, mientras le niega ese mismo derecho a Chile? Ademas, el desvío no tenía por qué constatarlo Choquehuanca porque Bolivia lo sabe desde 1962, y fue una de las razones para que Bolivia rompiera relaciones con Chile.  Se puede también pensar que la idea de este montaje es tener argumentos para ir a un arbitraje con Chile. Pero para ir a arbitraje necesitaría que Chile también quiera, y Chile no lo hará (no debería hacerlo), y a Bolivia no le conviene, no si quiere que se mantengan las ventajas que le da el Tratado de 1904 y que podría perder.

Entonces ¿para qué todo este show?

Para lo de siempre: otra vez Bolivia usa artificialmente a este país para tapar conflictos internos. En este caso, con el gremio de camioneros.

No es la primera vez ni menos la más reciente en que Evo Morales tiene que enfrentarse al gremio de camioneros de su país. De hecho, en los últimos 4 años, ese gremio ha paralizado al país en más de una ocasión, causando graves perjuicios económicos a la carga chilena, brasileña, peruana, argentina, sin que Bolivia haya hecho nada para compensar.

El actual conflicto se arrastra desde enero del año 2016. Los camioneros exigen al gobierno boliviano la modificación de los cobros tributarios que se realizan en el sector, al considerar que son objeto de cobros a sus utilidades muy altos, sin que se les permita reducir esas cifras como a otros sectores. Ello porque en Bolivia las personas pagan impuestos en relación con sus ingresos. Además, como han señalado los miembros del Comité Ejecutivo del Autotransporte Pesado Nacional (Ceatpenal), solicitan la universalización de facturas; prescripción de deudas a los cuatro años y asumir el problema de la deuda hereditaria para que los hijos y nietos no se queden con la obligación, y la  reposición del 30% y 70% del combustible. La respuesta del presidente Evo Morales no ha variado desde febrero: el transporte pesado está ganando muy bien y la exportación e importación han crecido bastante, por lo que no piensa acoger las demandas de los camioneros, aun cuando en el caso de los diversos bloqueos de carreteras no se afecta solo a Bolivia, sino a Perú, Argentina. Brasil y a Chile, incumpliendo las obligaciones contraídas con el MERCOSUR y con esos países.

Al margen de si se puede o no estar de acuerdo con los camioneros bolivianos y sus medidas de presión, dado el perjuicio que ello causa, el tema particular de las deudas hereditarias es interesante de considerar en su gravedad. Según el Código Tributario, si se da el caso de un contribuyente fallecido, los activos y pasivos (derechos y obligaciones) del sujeto pasivo pasan a los sucesores o herederos, y si no se notifica el fallecimiento en el plazo de 30 días, se aplicarían multas de 1000 Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV) a personas naturales y 2000 a personas jurídicas. Pero eso no es lo curioso sino el hecho que las deudas tributarias caen sobre los herederos universales ilimitadamente. Esto quiere decir que si por ejemplo la deuda es mayor a los bienes que dejó el fallecido, el heredero universal debe pagar incluso con sus propios bienes lo que falta para pagar la deuda tributaria. En el caso de las empresas, por la norma de Derivación de la Acción Administrativa, se faculta al Servicio de Impuestos Nacionales de Bolivia (SIN) para exigir las deudas ejecutoriadas de las empresas a los gerentes, directores, administradores y representantes legales. Estos empleados deberán asumir con su propio patrimonio o bienes (casas, autos y otros) esa obligación con el Estado, lo que inevitablemente lleva al embargo y enajenación del patrimonio familiar incluso de personas que solo ejercen un cargo sin tener responsabilidad real en esa deuda. Además, el cobro en UFV hace que el monto de una deuda no crezca en base a un interés fijo sino en relación al UFV, o sea, entre un 15 y 18%, lo que haría que, potencialmente, el gobierno boliviano ingrese más de 1.000 millones de bolivianos en recaudaciones tributarias a costa de todo el patrimonio de miles de personas, deudoras originarias o herederas.

De esta forma, Bolivia pretende recaudar dinero con el fin de tener tranquilos a sus acreedores internacionales (Banco de Desarrollo de América Latina- Corporación Andina de Fomento (CAF), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco Mundial (BM) y China) por el hecho que su deuda externa no deja de crecer, y se proyecta que pasará del actual 17% del PIB al 25% en el año 2020, según el mismo gobierno boliviano, algo curioso considerando que, según el Banco Central de Bolivia, alrededor del 96% de los 13 mil millones de dólares que componen las Reservas Internacionales Netas (RIN) están prestados a bancos, agencias y países del mundo capitalista generando retornos de apenas 0,75%. A este problema, se suma la detención de más de 30 dirigentes, que solo complican las relaciones entre los manifestantes y el gobierno, que ha amenazado con crear una empresa estatal de transporte pesado para la importación y exportación de mercancías, cosa que llama la atención dado que en el último año han quebrado o se declararon insolventes varias empresas estatales (Empresa Pública Nacional Estratégica de Textiles (Enatex), Cartones de Bolivia (Cartonbol), Empresa de Correros de Bolivia (Ecobol), Empresa Naviera Boliviana (Enabol), Empresa de Construcciones del Ejército (ECE), y la Empresa Nacional Automotriz (Enauto) y la empresa Minera Huanuni (EMH))

Esto explica las motivaciones reales de la venida sorpresa de Choquehuanca: por un lado, el tradicional “fastidiemos a Chile”, y por el otro, buscar quebrar el movimiento de los camioneros, dando apoyo a los que trabajan en transporte hacia y desde Chile. Esto se nota en la gigantesca cobertura que ha tenido la “visita de inspección” de Choquehuanca en los medios bolivianos, que contrasta con las informaciones sobre el problema camionero interno, y que, ni corto ni perezoso, el vicepresidente Álvaro García Linera no dudó en hacer uso de esta visita señalando que mientras el Gobierno busca proteger los intereses y derechos del transporte pesado en Chile, algunos transportistas “antipatriotas” bolivianos anuncian bloqueos, agregando: “Por tanto este bloqueo es injustificado, es atentatorio a la economía, al autotransporte y a lo que estamos haciendo en Chile en favor de los derechos de los transportistas bolivianos” . Y es un “fastidiemos a Chile” porque es curioso cuánto ha molestado a Bolivia la licitación de puertos en nuestro país, pero está desesperada en participar en la licitación del puerto de Ilo en Perú 

Las cosas en Bolivia están extremadamente turbias, de ahí que era imprescindible que Choquehuanca montara el show completo, para revitalizar la imagen alicaída de un Morales cada vez menos seguro en el poder, y así legitimizar un nuevo referéndum sobre su reelección para el 2017 o 2018.  Porque si miramos bien las cosas, es absurdo que Choquehuanca esté perdiendo el tiempo en Chile, justo cuando hay conflicto con Uruguay y el MERCOSUR; el lio de Cirilo Díaz Mamani no termina de resolverse,  , y no se ha resuelto el problema de los contratos con China. Así que en vez de preocuparnos por las tonterías que diga Choquehuanca, o cualquier supuesta queja que haga Bolivia (que tendrá como resultado el mismo que las quejas bolivianos han tenido hasta ahora, o sea, ninguno), es hora de conocer qué es lo que realmente está pasando en ese país, y cuanto de eso nos va a afectar. No podemos como Estado ser indiferentes, no cuando en menos de una década se han duplicado las personas bolivianas en Chile, buscando oportunidades laborales que no tienen en su país, algo que también debería llamar la atención si consideramos que la tasa de desempleo en el país altiplánico sigue subiendo. No hay nada claro sobre cuál es la real situación económica boliviana, y eso sí que debería preocuparle al canciller Heraldo Muñoz y no lo que haga un futbolista.

TAGS: Bolivia demanda Silala Evo Morales

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Comentarios

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Mediagógica

20 de julio

El sistema tributario boliviano ha sido reconocido como “equitativo y proporcional” y que a diferencia de Chile, si grava el capital financiero, las utilidades y las remesas.

El artículo que exponen, por tanto, no es sino tendencioso y pretende obviar que, en este caso, quienes mandaran este artículo, no son otros que los camioneros privados de Bolivia que, como en Chile, siempre se han vendido al mejor postor y cuya intención no es otra que la de intentar producir caos y desabastecimiento recurriendo al último de los argumentos, la sensiblería.

En materia tributaria, Bolivia nos lleva la delantera. Que paguen los que deben pagar, todos proporcionalmente a sus ingresos, su capital, sus utilidades y remesas.

20 de julio

No, Meidagógica, lo que dices ya no es cierto.

Porque esta reforma tributaria que comento es de este año. Y Evo Morales ya la ha usado para atacar a las empresas (sobre todo periodistas) no afines a su linea.

Bolivia no nos lleva la delantera porque Bolivia miente. Miente a su poblacion. Y no es tendencioso, es que hay demasiadas cosas que no se sostienen al momento de estudiarlas. Demasiadas. Asi que no defiendas a Bolivia, porque saldras trasquilada.

21 de julio

Creo que se gastó demasiada tinta en explicar el tema. además que explica las razones de lo boliviano y nolo que hace Choquehuanca en Chile.

22 de julio

¿No entendio que lo que hace Choquehuanca en Chile es tapar el tremendo problema que tiene Evo Morales en Bolivia? ¿Que tenia que montar un numerito ridiculo porque el conflicto con los camioneros ha metido a Bolivia en un problema serio con el Mercosur? Millones, millones de carga brasileña y argentina perdida por culpa de Evo Morales y su conflicto con los camioneros.

Por algo Brasil no quiere mantener sus tratos con Bolivia ¿no lo sabia?

ciudadano_preocupado

21 de julio

Marcela :

Choquehuanca recurre una vez mas al ya ultra , hiper y re que te contra conocido “provocar a Chile” , ” tocar la oreja” (en buen chileno) . Ya los métodos de las Autoridades de Evo Morales ya son insostenibles. Como guinda de la torta el Sr Evo Morales lo felicita ¿Quien entiende?.

En mi humilde opinión están tapando la “cagaita ” que tienen con los transportistas y para la otra Detenido en la comisaría mas cercana. Se acaba el show

Salu2

21 de julio

Siempre me resulta sorprendente la falta de inteligencia emocional de la mayoria de nosotros los Chilenos cuando se trata de los Bolivianos, en especial la falta de inteligencia y vision de futuro de nuestro actual canciller. Es imposible borrar la historia, Chile se quedo con territorios y recursos bolivianos q han sido el sustento de la economia chilena por mas de cien años y lo hizo por la fuerza en una guerra q no fue provocada por Bolivia, sino q fue creada por Chile, asi es q basta de soberbia y pongamonos a pensar en serio como solucionar el tema del acceso soberano de Bolivia al mar. Bolivia va seguir siendo nuestro vecino de aqui a la eternidad y tenemos una deda inmensa con ellos.

22 de julio

Andres:

¿Por que no lee el tratado de 1904?

Bolivia no perdio los territorios que ud dice que Chile usurpo. No señor. Bolivia los vendio. Bolivia puso el precio en el tratado de 1904, que es propuesta boliviana en casi su totalidad. Y Chile lo pago porque considero que era lo correcto, y se equivoco. Asi que no venga con la tonteria que le debemos algo a Bolivia, porque Chile no tuvo la misma cortesia con Peru, ¿o ud no sabia eso? ¿No sabe que nos quedamos con Tarapaca como compensacion por la guerra, pero pagamos por Antofagasta aunque ya era nuestra no por conquista, sino porque estaba habitada casi en un 80% por chilenos?

¿Sabe por qué Bolivia vendio su territorio? Porque tenia graves problemas de financiamiento. Claro, es caro salir de una guerra para luego meterse a invadir a otro pais, como hizo Bolivia con Paraguay.

Andres, no llore por los bolivianos. No lo haga. Ud no tiene ni idea de cuantos puertos tiene Bolivia a su disposicion hoy, tiene mas que Brasil, pero no hace nada en ninguno porque espera que le regalen todo. ¿No me cree? Choquehuanca hablo que Chile deberia darle un puerto exclusivo a Bolivia. O sea, quiere que Chile le regale todas las instalaciones. Como hizo Brasil con Puerto Suarez.

Estudie un poco el tema, sobre todo lea lo que piensan brasileños, paraguayos y argentinos sobre la situacion. Vera que si hay un pais con una larga deuda con todos sus vecinos, es Bolivia.

22 de julio

Marcela, tu afirmas que Chile le compró a Bolivia en 1904 los territorios que Bolivia perdió en la guerra del 1879 al precio que Bolivia le puso en 1904, que ridiculez es esa?

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