¿”Ciclovía” Parque Uruguay?

Los ciclistas deben atinar. Los peatones también…. ya lo dije el espacio en Santiago cada vez en más reducido… mejor convivir en paz y disfrutando lo que tenemos!

Tu columna tiene cabida en un medio que no sé si es importante o no, pero se trata de un tema que todo ciclista responsable conoce y no me sorprende el relato. De hecho la cosa va mas allá. En Santiago no existen las ciclovías. Existen tramos de algo que podría denominarse como ciclovía, pero no una vía de tránsito con todas las de la ley, y esto se mantendrá asi mientras que las vías de esta ciudad no se consideren como vías integrales de transporte, con una ley e infraestructura claras.

Nada, he transitado en mi cleta de una velocidad y con sus delgadisimas ruedas , y ha sido toda una aventura por decirlo de alguna forma, he estado apunto de sacarme la cresta en varias oportunidades, ya sea por la tierra suelta, la llanta se me entierra, o por los runners y peatones que al parecer les encantan las ciclovías. No podría estar todo mejor dicho y mejor explicado. Felicidades por esta nueva columna y espero muchas más. Grande Guau!

La «Ciclovía Parque Uruguay» , desde mi casi nulo conocimiento de normas, me parecía bastante «buena» cuando la empecé a usar. Me quedaba práctica para seguir de Plaza Italia hacia el oriente o para bajar luego de algunas rutas a Tobalaba. Hasta que un día, por quedar mal ubicada en una esquina pues la bajada estaba metros más allá me saqué la súper chucha, volé por los aires y me rasmillé de el mentón a la punta de los pies. Ahi entendí que el maicillo es un pésimo material para andar en cleta, te resbalas fácilmente y caput.
Una súper idea ( que me gusta el juego de luz que se da al costado del mapocho con el pavimento blanquecino) mal hecha y con tramos inentendibles, incruzables.

Cada vez que veo el avisito que dice que está prohibido andar por Andrés Bello me enchuchó y le tiro escupos mentales y bajo a la calle.

Y de acuerdo contigo, no importan las «ciclovías (inexistentes)» que hayan, no importa el equipamiento, si no aprendemos a convivir con todos los transportes, con las personas, con el respeto por cada persona por el sólo hecho que lo es.

Salud!

Hola, te comento, la materialidad se define principalmente por imposiciones presupuestarias que se definen en la evaluación económica del proyecto que toma en cuenta (o debiera) el tránsito esperado, el beneficio social, etc. Yo he hecho proyectos de ciclovías, en zonas rurales, y siempre se utiliza asfalto, hormigón o tratamientos superficiales asfálticos que es lo mínimo. El maicillo ya es algo obsoleto y que no se utiliza bajo ningún punto de vista ya que como bien dices es muy peligroso al tener las ruedas de bicicletas poca área de apoyo.

En realidad desconozco los criterios urbanos pero se entiende que el tránsito de ciclistas en una zona central de Santiago es suficientemente importante como para considerar una carpeta de rodado de asfalto, lo que permite además pintar pasos cebra, incorporar señalización, etc.

Comparto contigo, ante la ausencia de elementos de seguridad lo importante es la adecuada convivencia y educación vial que siempre será más importante que cualquier elemento adicional, Saludos¡

Miraaaa, ni sabía como se llamaba ese parque, pero esa «ciclovía» siempre la trato de evitar, super irregular por el maicillo, llena de salidas de alcantarillado, muy estrecha.. y como bien señalas, siempre me pareció que no era una ciclovía, son ciclistas tomándose una parte del parque… Tuve que usarla varias veces en el verano y además de lidiar con los obstáculos y con los otros ciclistas que tratan de adelantarte todo el rato en ese mínimo espacio siempre me mojé con los rociadores del parque y me embarré por las posas que dejaban los mismos en la vía y eso siempre me sorprendía bastante, es un abandono absoluto de la planificación vial, es cero consciencia respecto a la gente que transita la ciudad, es entregar espacios de cualquier modo y dejar que la gente se las arregle…

La verdad, esa no es ni una mala copia de ciclovia, es una horrenda y barata triquiñuela para argumentar la norma de transito que indica que habiendo ciclovía se debe transitar por ella en vez de la calzada.

Por otro lado me asusto tu respuesta a
Por: María Paz Castillo 23 de abril, 2014
«Ojalá que podamos unir fuerzas para lograr ciclovías “gratuitas y de calidad” en las avenidas de alto tránsito donde sean necesarias»… ¿acaso tienes alguna informacion de que pretenden cobrarnos por las ciclovias? De inmediato me sumo a la campaña NO AL TAG PARA BICICLETAS XD

Y es ciclovia?lamentable siempre transito en cleta por ai de dia es un cacho por todo lo que cuentan pero peor aun la use 2 veces de noche ya que salgo a las 22hrs de mi trabajo de verdad que si aumentas tu velocidad es sacada de chucha si o si ahora la evito conduciendo mi cleta por la calzada lo malo que los motorizados no tienen respeto ni consideracion te quedan mirando como diciendo «subete a la ciclovia» si supieran lo peligroso que es transitarla imaginense de noche..o si no pasan pegados a ti como si fueras cualquier cosa…de verdad no entiendo que esperan las autoridades

Es la pura verdad e sido testigo de compedales sacandose la cresta por culpa del maicillo y alcantarillas que lastima tambien condusco por la calzada pero mose que es mas peligroso, en fin..saludos!

Clara y contundente!